１０３系 の基本的な色

京葉線の１０３系
1999/1/31：新浦安駅から

１０両編成と４+６の編成があり、主に東京〜蘇我間を走ります。 一部成東や上総一宮まで行くものもありました。 96年の改正から快速でもばんばん走るようになりました。 また、ここの電車区のクモハ１０３は 運行番号の窓が埋められています。なお、分割編成と307編成には スカートが付いています。 2000年からは201系の導入により活動の場を狭めようとしています。 分割して成東にいく運用も201系に置き換わりました。

低運転台車
1998/3/6：新浦安駅から

運転台の高さの違う１０３系です。簡易排障器がついたものもあります。

中間連結部分
1997/06/29：新浦安駅にて

中間連結部分にもスカートがついています。

阪和線の１０３系
1994/9/21：天王寺駅にて

４両編成と６両編成があり、天王寺〜和歌山が主な活躍の場です。 快速、各停の両方の運用につきます。 一部紀伊田辺・周参見まで行くものもあります。 阪和線は１０３系がメインで走っています。

リニューアル１０３系
1998/1/5：鳳駅にて

阪和線にもリニューアル１０３が入りました。

広島から転属の１０３系
1998/1/5：鳳駅にて

広島 から転属になったクモハ１０３−１３です。 サボ受けが残っていました。

羽衣支線の１０３系
1996/1/5：鳳駅にて

鳳〜東羽衣間で走る、３両編成のワンマンの１０３です。 クモハ１２３の転属に伴い常に１０３が走るようになりました。 今は広島から転属になったクモハ103-23以下の編成です。 この編成も今は戸袋窓が埋められています。

宮原電車区の青い１０３系
1999/8/15：大阪駅にて

黄色かった宮原電車区の１０３系が青色に塗り替えられ、 東海道線（京都〜尼崎）、宝塚線（尼崎〜新三田）を走っています。 臨時で草津まで入っていました。

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京浜東北線の（かつての）１０３系
1998/3/6：品川〜大井町間にて

ＡＴＣ付の１０３の１０両編成だけが大宮〜東京〜桜木町〜大船を 走っていました。98年のダイヤ改正で完全にいなくなりました。